翻閱鐵路調(diào)圖史會(huì)發(fā)現(xiàn)，直到上世紀(jì)90年代初期，鐵路建設(shè)仍嚴(yán)重滯后。繼1993年全國鐵路調(diào)圖后，歷經(jīng)4年，才于1997年重新調(diào)整。

　　此后，隨著鐵路不斷提速，鐵路運(yùn)行圖也隨之調(diào)整。2008年8月，中國第一條350公里時(shí)速等級(jí)高速鐵路——京津城際高鐵通車運(yùn)營，自此中國鐵路進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。此后每年中國都有新建高鐵通車。高鐵里程越來越長，動(dòng)車數(shù)量也越來越多，運(yùn)行圖調(diào)整也越來越頻繁。自有高鐵后，中國鐵路運(yùn)行圖一般一年一調(diào)，到去年開始一年兩調(diào)。

　　截至目前，中國高鐵總運(yùn)營里程突破1萬公里，居世界第一。2009年4月1日，鐵路調(diào)整運(yùn)行圖后，全國鐵路客運(yùn)列車總數(shù)共有1551對(duì)，其中動(dòng)車組列車300多對(duì)。到今年7月1日調(diào)圖后，全國鐵路客運(yùn)列車達(dá)2447對(duì)，動(dòng)車組列車達(dá)到1330對(duì)。

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