7月1日起，中國(guó)鐵路將迎來(lái)自2007年以來(lái)最大幅度的一次列車運(yùn)行圖調(diào)整。調(diào)整之后，每天將有近5000列列車在密如蛛網(wǎng)的10萬(wàn)公里鐵路線上穿梭運(yùn)行。

　　“每次變化都意味著風(fēng)險(xiǎn)”，鐵路專業(yè)人士深知這一點(diǎn)，特別是在新圖與舊圖轉(zhuǎn)移時(shí)期。調(diào)圖后，鐵路每天要新增開(kāi)100多次列車，一些繁忙區(qū)間加密了列車頻次，還有一些列車提高了速度等級(jí)、或優(yōu)化了運(yùn)行時(shí)刻。這些變化加大了鐵路安全壓力，容不得有半點(diǎn)差錯(cuò)。

　　為保障新圖運(yùn)行的絕對(duì)安全，鐵路運(yùn)營(yíng)單位需要在交接期間組織好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)切換，細(xì)化列車行車安排、車輛運(yùn)用、人員組織、安全控制等交替方案，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任到人，保證各工種、各環(huán)節(jié)銜接有序。

　　這次調(diào)圖，新增了一批長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組，如北京到廈門、沈陽(yáng)到武漢、上海到成都等。這些新增開(kāi)的車次，跨越不同的高鐵線，經(jīng)歷不同的氣候帶，對(duì)列車組織調(diào)度、車輛設(shè)備維護(hù)等都提出了較大的考驗(yàn)。這些都需要鐵路各單位之間加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做好車輛設(shè)備檢修，同時(shí)制定好應(yīng)急處理預(yù)案。

　　近年來(lái)，我國(guó)鐵路飛速發(fā)展，今年底還將有約7000公里鐵路線投入運(yùn)營(yíng)，更多、更快的列車將在祖國(guó)大地上奔跑。安全與速度并重，才能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行提供更多保障。

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